戎马一生几十载,谦卑之心始相随

日期:2016/9/20

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“能用我这几十年来的经验对商发未来的发展起到哪怕一点作用,是我退休后最大的愿望。”熊少强老师炯炯有神的眼中充满着坚定与期望。

熊少强是2016年度上海市“白玉兰纪念奖”的获得者。2016年9月7日,熊少强专家受邀出席在香格里拉大酒店举行的授奖仪式,上海市外办主任张小松出席并为获奖者颁授证章、证书。“白玉兰纪念奖”始于1989年,是上海市政府设立的对外表彰奖项,旨在鼓励和表彰对上海市经济建设、社会发展和对外交流等方面做出贡献的外籍人士。


熊少强获奖照片

 

走进熊少强老师的办公室,首先映入眼帘的是整洁的桌面上几张与家人的全家福合照,而身旁的书柜中则摆满了一张又一张的荣誉和证书,彷佛置身于一部战场将军的电影中,看到了老人家一辈子对航空发动机研究事业的丰功伟绩在眼前一幕一幕地穿梭,让人感到热血沸腾。还没有正式开始交谈,笔者就已经对熊老师打从心底地肃然起敬。

“请坐,你有什么问题尽管提问。”熊老师的声音掷地有声,让笔者感到此行并不是来采访,而更像是作为他的一位学生,向熊老师前来答疑解惑。于是,原本自认为紧张的气氛随着熊老师的侃侃而谈而烟消云散,作为一个聆听者,听他把他的工作、生活和故事娓娓道来。

看来,公司内一声声“熊老师”着实是有缘由的。


“遇到艰难险阻要比一帆风顺好的多”

熊少强目前在商发担任特聘专家,主要从事航空发动机适航技术研究、构型管理和系统工程应用等方面的工作,以及公司项目研制的策划与执行、系统工程在商用航空发动机研制过程中的应用。可以说,他在公司适航取证体系、构型管理体系的建设和团队培养方面做出了重要的贡献。

2011年加入公司以前,熊少强在GE的工作时间长达足足三十余年,其中在GE的系统工程部门工作的时间最长,几乎参与了商用航空发动机的全寿命周期内包含规划、设计、试验、制造、适航取证、产品交付、使用中的问题分析等全部环节的工作。这几十年来的探索和研究使熊少强积累了一笔满满的、丰富的工作经验,在工作中获得了一个又一个出色的成绩,成为了一位名副其实的航空发动机领域的专家。

然而,在外人看来事业一帆风顺的他,其实遇到的挫折和挑战远远超出人们的想象。“遇到艰难险阻要比一帆风顺好的多”,熊老师如是说。刚进入GE工作的几年,熊少强跟许多年轻人一样,在一个小部门里干着最普通的工作。由于当时的资源匮乏,GE对于每项工作的分工又非常细致明确,所以他根本没有轮岗的机会,更没有学习其他知识的机会。

为了能在GE这样倡导优胜劣汰的顶级企业站住脚跟,不想局限于如此小的岗位,他没日没夜的寻找着有限的资源,抓住一切可以利用的时间不断为自己充电,坚持向各部门的同事讨教经验,然后结合自己所学的内容进行整合,努力钻研GE优质完善的体系平台,只要是可以利用的资源哪怕一丁点都不会放过。

这三十年来,我走的每一步都是困难重重的。”也许,正是因为一路的艰难险阻,才成就了熊少强如今的事业。

 

“想要遇到伯乐,首先得成为千里马”

在GE工作的漫长岁月里,无论多大的困难都没有阻挡熊少强前进的步伐。相反,他一路披荆斩棘,完成了许多人都认为他无法完成的任务。

在GE想要往上走是非常困难的,所以我并没有想过要升迁之类的事情,我只想做好自己的工作,多学习一些知识。”抱着这样的想法,熊少强勤恳、踏实地在自己的岗位上默默奉献着,日复一日、年复一年,就像一颗小螺丝钉,虽不起眼,却始终保障着整台机器的有效运转。

在某次日常的会议上,熊少强跟以往一样把自己的工作成果向上级做出汇报,恰巧在这场会议里,有一名系统工程部门的经理也在现场,他听了熊少强的工作汇报之后大为感兴趣,不仅对他的工作成果感到非常满意,并且认为他汇报时的概念和思路也完全超出他这个岗位应有的能力范围。会议结束后,他立即找到了熊少强,与他进行了更深层次的沟通和交流。

在与熊少强的交谈中,这位部门经理加深肯定了自己当初的想法,认为熊少强有着缜密的系统工程思维和逻辑思维能力,完全可以胜任系统工程部门的工作岗位。要知道,系统工程部门主责航空发动机所有的项目策划及后续工作,对于GE整个企业来说,无论是在重要性还是影响力上,都占有举足轻重的地位和作用,是GE绝对的核心部门。

用熊老师的原话说,那是多少有能力的人想进都进不去的部门。然而,系统工程部门的经理却极力推荐自己进入这个部门,这对于他来说也是一件出乎意料和不可思议的事。所以,当时的熊少强也只把他的这句话当成了玩笑,并没有在意。但没想到的是,没过几天,熊少强果然收到了系统工程部门的面试通知,那位经理在面试后的10秒钟之内就做出了立即录用的决定。

在面试结束后,部门经理让他等待通知,因为即使部门面试通过,最终录用结果也还需要各项复杂的流程,并且要得到公司领导的认可才可以正式录用。然而更让人意想不到的是,公司领导也在10秒内就给出了立即录用的答复,录用决定前前后后加起来不超过半分钟,熊老师笑着说:“也许自己是最快被系统工程部门录用的员工了。”这件事给他最深刻的感受就是,“想要遇到伯乐,首先得成为千里马。”

这件事成为了熊少强职业生涯的转折点。也许很多人都认为熊少强能进这样的核心部门,完全是他运气好,遇到了贵人。其实只有他自己心里最清楚,如果不是靠平时点点滴滴的积累、辛勤的付出与努力,就算是遇到了伯乐,也只能悔恨自己不是一匹千里马。

熊少强生活照


“商发的未来是属于年轻人的”

熊少强2010年退休,结束了在GE长达三十余年的职业生涯。当时正值商发公司刚刚成立之时,当他接到公司返聘邀请的时候,他没有任何的犹豫,当场就做出了为祖国航空发动机事业贡献自己一份力量的决定。

他说:“中国的航空发动机事业才刚刚起步,我觉得我有这个责任和义务去帮助商发完成这个梦想。”他是这么说的,也是这么做的。在2011年,熊少强正式成为了商发公司的一员,他积极利用自身多年累积的资源,邀请国外专家来华交流指导发动机研制,有效推动了商用航空发动机研制技术的交流与合作。

当问到熊老师对于中国商用航空发动机的未来发展如何看待时,他皱紧了眉头。他认为,中国航空发动机的水平与世界一流水平的航空发动机制造商相比,差距真的非常大,如果再不加快前进的步伐,差距将会被拉的越来越远,到时无论如何都无法填补。

想要追赶上GR、普惠、罗罗等世界一流企业的水平,就要先搞清楚自身还存在哪些不足之处。目前商发的不足在于:一是体系平台不完善,操作还不够精细。熊少强对GE的体系平台赞赏有加,他说:“如果说制造航空发动机是盖一栋大厦,那么体系平台就好像是地基,大厦的高度则完全取决于地基的厚度,如果地基没有打好,大厦就是在搭积木,一碰就倒。”

二是缺乏有效资源,获取核心数据需要长时间积累,导致项目任务前进困难很多,员工进步还不够快。熊老师说,GE发展的这么迅速,就是因为前期积累了大量的经验,有大量的核心数据作为支撑,使得每个工程师在公司历练几年后成长很快,是员工与公司共同在进步,形成了良性循环。

三是真正有经验的专家还太少。熊老师建议,由于商发完全是从零开始,没有任何经验可以借鉴,只能够靠自己一步一步的摸索,所以需要更多有丰富经验的海外专家前来指导和帮助,汲取经验,避免少走弯路。

 “年轻人是商发未来的希望,一定要多向前辈们、专家们探讨经验,学习标杆企业的做法,遇到问题要及时想办法解决,充分利用自己能够用到的一切资源,学会融会贯通,只有这样做才是对自己、对公司有一个好的交代。我们总有一天会离开,商发的未来一定是属于你们年轻人的。”熊少强老师的话深深地感染了笔者,此刻我和他一样,也同样对商发美好的明天充满了期待和憧憬。

 

“高尔夫球运动教会我谦卑的人生态度”

熊老师工作以外的生活是怎么样的呢?翻开熊老师的微信朋友圈,发现原来他跟年轻人一样,也爱晒晒照片,发表发表感触,世界那么大,到处转一转。

照片的内容其实很简单,全世界各国的旅游照,以及每到一处必会打高尔夫球的照片。


熊少强打高尔夫 

说到兴趣爱好,熊老师可谓是高尔夫球的发烧友,在美国生活时几乎每隔两三天就会约上几位好友,一起边打球边聊天。回国后,由于国内高尔夫球运动并不普及,受限于场地等限制,改为每周打一次。打高尔夫球成为了他必不可少的体育运动和生活方式。因为生活作息规律和常年保持运动的关系,熊老师的身材和气质一直保持的很好,与他握手的时候能感觉到他很有力量,跟年轻人都没什么区别。

他说:“我的生活与我的工作其实没啥两样,工作中对自己要求很严苛,喜欢挑战自我,其实生活中也是。”他喜欢打高尔夫球的原因之一,就是因为高尔夫球这项运动本身充满了变数和挑战。他说:“高尔夫球和其他球类区别很大,因为球场不一样、打法不一样、心态也不一样,有太多的未知等着我去挑战,我喜欢这种挑战。”

他把高尔夫球运动比作人生:正因为有无数的未知可以去探索,才让我们想去学习更多的知识和经验,不断地去充实自己,使自己变得更加强大。而当你学到的东西越多,你会越觉得从前的自己是多么的无知,因为这个世界的知识是学无止境的,所以你会从原来的心高气傲、心浮气躁慢慢变得谦虚谨慎、脚踏实地,这是我们需要修炼的最重要的、也是最宝贵的品质。

一节复一节,千枝攒万叶。

我自不开花,免撩蜂与蝶。


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